TfL admite que los ruidosos trenes del metro de Londres pueden ser "incómodos" a veces y explica el motivo del ruido

TfL a menudo mide el ruido en sus líneas e insiste en que los pasajeros solo estén expuestos durante cortos períodos de tiempo.

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Transport for London (TfL) ha admitido que algunos de sus trenes subterráneos son ruidosos e incómodos para viajar, pero niega que los clientes corran riesgo de sufrir efectos graves para la salud como resultado del ruido.

La autoridad afirma que a menudo mide el ruido en sus líneas e insiste en que los pasajeros sólo están expuestos "por cortos períodos de tiempo". Esto, añade, está dentro de las directrices establecidas por el Ejecutivo de Salud y Seguridad.

En respuesta a una solicitud de libertad de información de un miembro del público, un portavoz de TfL dijo: “Reconocemos que el ruido en algunas partes de los servicios de TfL puede ser alto e incómodo en ocasiones. Medimos el volumen del ruido y la duración del ruido en todas las líneas del metro de Londres.

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“Para la mayoría de nuestros clientes, la exposición a niveles muy altos de ruido en nuestros servicios suele ser por períodos cortos de tiempo. Si bien no existen normas nacionales para la exposición del público al ruido, existen niveles de ruido establecidos legalmente para los empleados.

“Supervisamos los riesgos para la salud relacionados con la exposición al ruido de nuestros colegas que pasan la mayor parte del tiempo viajando en nuestro sistema, por ejemplo, los operadores de trenes. Esta información, que confirma que la exposición de los operadores de trenes al ruido mientras conducen trenes durante sus turnos está dentro de las directrices establecidas por el Ejecutivo de Salud y Seguridad, nos da la confianza de que es poco probable que nuestros clientes, que tienen una exposición mucho menor al ruido, estén corren importantes riesgos para la salud/riesgo de pérdida de audición como resultado del ruido en nuestros sistemas.

“Sin embargo, reconocemos que a veces puede resultar incómodo y a continuación detallamos algunas de las medidas que estamos tomando. También estamos considerando, dado que no existe un marco legal nacional para la exposición al ruido del público o de los clientes, cuál es la mejor manera de medir ese ruido para garantizar que no expongamos a nuestros clientes a riesgos para la salud asociados con altos niveles de ruido”.

También se describió la causa de los chirridos. El portavoz añadió: “Entendemos la fuente del ruido, principalmente la corrugación de la superficie de rodadura del riel (como se indica a continuación) y hemos tomado medidas para solucionarlo. Mantenemos un programa de pulido de rieles para abordar áreas de vías altamente corrugadas.

“Se han puesto a disposición fondos adicionales para implementar una serie de soluciones inmediatas y a largo plazo para reducir el ruido dentro del túnel. Esto incluye la implementación de un programa mejorado de rectificado de rieles, que triplica el volumen de rectificado en sitios priorizados.

“Nos tomamos muy en serio la salud y la seguridad de nuestros empleados y clientes. Si bien no tenemos ninguna clasificación de riesgo para la exposición de los pasajeros al ruido, como se señaló anteriormente, estamos considerando la mejor manera de medir ese ruido para garantizar que no expongamos a nuestros clientes a riesgos para la salud asociados con altos niveles de ruido.

"Cualquier persona afectada por el ruido puede ponerse en contacto con la línea exclusiva de atención al cliente de TfL, que está disponible las 24 horas del día, los siete días de la semana a través del siguiente enlace: https://tfl.gov.uk/help-and-contact/ "

Esto se produce después de que MyLondon informara que la gente en Islington dijo que el ruido de su sección de las redes Underground y Overground hace que las casas "vibren" y pueden escuchar el ruido desde sus camas por la noche. El comité de medio ambiente de la Asamblea de Londres ha llevado a cabo una investigación sobre la contaminación acústica y lumínica en Londres, escuchando a varios residentes que expresaron su preocupación por la contaminación acústica procedente de las estaciones de metro locales.

Neil Smith, un activista contra el ruido del metro que vive cerca de la línea Victoria en Islington, explicó el impacto negativo causado "por 72 trenes por hora". Dijo: "Algunos residentes registraban cerca de 60 decibeles, equivalente a tener una aspiradora en la habitación".

El alcalde de Londres, Sadiq Khan, dijo anteriormente a MyLondon: “Antes de la pandemia, estábamos haciendo muchos trabajos de ingeniería para hacer que los tubos fueran menos ruidosos. Tienes razón, como alguien que usa el metro.

Por cierto, también son ruidosos por dentro. No podéis oíros hablar cuando estáis con vuestros amigos en el metro. Ese trabajo en relación con el trabajo de pulido que estamos haciendo y demás, los reemplazos de vías se detuvieron durante la pandemia y luego se detuvieron nuevamente mientras esperábamos llegar a un acuerdo con el Gobierno.

“Hemos llegado a un acuerdo, no mucho, con el Gobierno, por lo que el trabajo ha comenzado de nuevo. Por eso lo siento por los residentes que sufren con el fuerte ruido.

"Lo siento por los viajeros que sufren con el ruido fuerte en algunos de nuestros tubos. Pero no estamos tomando medidas, [estamos] lidiando con el retraso también".

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